Страйкбольна гвинтівка ASG Steyr AUG A1 6 мм AEG

Страйкбольна гвинтівка ASG Steyr AUG A1 6 мм AEG — електрична модель у компонуванні bullpup, оснащена вбудованим оптичним прицілом 1,5× та гірбоксом V3 з програмованою ETU і MOSFET. Таке компонування дає змогу поєднати довгий внутрішній ствол із відносно компактною загальною довжиною.

 

Модель має складане вертикальне руків’я, кріплення Picatinny та інтерфейс M-LOK для додаткового оснащення. Регульований Hop-Up відповідає за налаштування траєкторії BB, система швидкої заміни пружини спрощує зміну налаштувань, а двоступеневий спуск дозволяє переходити від одиночного режиму до автоматичного залежно від ходу спуску.

 

Характеристики

Модель: Steyr AUG A1

Артикул виробника: 19883

Гарантія: 3 місяці

Калібр: 6 мм

Тип приводу: електричний (AEG)

Початкова швидкість: 95 м/с

Енергія: 0,9 Дж

Матеріал корпусу: комбінований: посилений полімер, металеві елементи

Тип боєприпасу: BB

Довжина внутрішнього ствола: 510 мм

Загальна довжина: 860 мм

Запобіжник: ручний

Hop-Up: регульований

Вага: 3450 г

Місткість магазину: 120

Прицільні пристрої: вбудований оптичний приціл 1,5×

Blowback: ні

Тип конектора: T-Plug

Версія гірбоксу: V3

Серія / прототип: AUG

База кріплення: Picatinny

Тип інтерфейсу: M-LOK

Передатне число шестерень: 16:1

Двигун: високомоментний

Поршень: із повною металевою гребінкою

ETU: програмована

MOSFET: є

Заміна пружини: система швидкої заміни

Режим стрільби: одиночний, автоматичний

Спуск: двоступеневий

Призначення: тренування

Колір: BLK

 

Переваги моделі

— Компонування bullpup зберігає довгий внутрішній ствол за відносно компактної загальної довжини.

— Вбудований приціл 1,5× поєднує прицільний пристрій і руків’я для перенесення.

— Система швидкої заміни пружини спрощує зміну налаштувань приводу.

— Двоступеневий спуск дає змогу перемикатися між одиночним та автоматичним режимами ходом спуску.

 

Підсумок

ASG Steyr AUG A1 6 мм AEG підходить для тренувань і страйкбольних сценаріїв, де важливі компактне компонування, вбудована оптика та електронне керування приводом.